Wir kennen die Tücken amerikanischer Fahrzeuge — und lieben sie. Reparatur, Wartung, Karosserie, Teilebeschaffung — alles aus einer Hand.
US-Cars sind keine deutschen Autos. Andere Maße, andere Diagnose-Codes, andere Teile-Wege. Wir haben uns das Know-how, die Werkzeuge und das Netzwerk aufgebaut, das diese Fahrzeuge brauchen.
OBD-II nach US-Standard, US-Bus-Systeme und herstellerspezifische Fehler-Codes. Wir kennen die Eigenheiten amerikanischer Steuergeräte und Software.
Schwer erhältliche Komponenten beschaffen wir über Direktkontakte. Auch Importe aus den USA werden bei uns durchgeführt — Original- und Tuning-Teile.
Hebebühne, Richtbank und Lackierkabine passen auch für große Pickups und SUVs — RAM, Escalade, Suburban kommen bei uns sauber durch.
Mustang mit großem Versicherungsschaden, Motorhaube kaputt. Andere Lackiereien: „Wir wissen nicht mal, wo wir die Teile herkriegen." Wir: Auftrag angenommen, Kundin überglücklich. So läuft das hier.
Wir kennen die Lieferanten für seltene US-Car-Teile.
Richtbank, Schweißausrüstung, Diagnose-Tools für US-Marken.
Direkter Bezug aus den USA, Verzollung inklusive.
Wir bereiten dein Fahrzeug auf die Einzelabnahme vor und arbeiten direkt mit dem Sachverständigen.
Auf Augenhöhe mit amerikanischer Mechanik — Reportage aus der Halle.
„Hatten den Mustang bei drei Lackiereien — alle haben abgesagt. Bei Dirk: 'Ja klar, machen wir.' Eine Woche später war das Auto fertig. Beste Adresse für US-Cars in der Region."
Die Fragen, die wir am häufigsten hören — von Mustang-Besitzern bis zu Erstkäufern aus dem Import.
Ja. Jeden Dienstag in Kooperation mit Kikus direkt bei uns auf dem Hof. Auch große Pickups und SUVs — RAM 1500, Escalade, Suburban — kommen sauber durch. Wenn beim Termin etwas beanstandet wird, fixen wir es direkt im Anschluss.
Wir arbeiten mit Direktkontakten zu US-Lieferanten und Händlern. Wenn ein Teil nicht im DACH-Raum verfügbar ist, importieren wir es. Original- und Performance-Teile, vom Sensor bis zur Karosserie-Komponente.
Ja. Wir beraten beim Import — was sich lohnt, was zu beachten ist, welche Modelle in Deutschland mit Einzelabnahme machbar sind. Nach Ankunft übernehmen wir Eintragung, Service und das, was sonst noch ansteht.
Ja, in den meisten Fällen via Einzelabnahme. Wir bereiten das Fahrzeug vor — Beleuchtung, Abgaswerte, Bremsen, Sicherheits-Kram — und arbeiten direkt mit dem Sachverständigen. Du bringst das Auto, wir kümmern uns um den Rest.
Hängt vom Schaden ab. Reguläre Wartung und Reparaturen meist in wenigen Tagen. Wenn wir auf Teile aus den USA warten müssen, kommunizieren wir das offen — du weißt von Anfang an, womit du rechnen kannst.
Ja, mit ein paar Eigenheiten gegenüber EU-Fahrzeugen — Wertgutachten, spezifische Tarife für Liebhaberfahrzeuge. Wir kennen die Themen und helfen bei Schadensabwicklung mit Versicherung und Gutachter direkt aus einer Hand.
Reparatur, Unfall, Teile-Import? Schreib uns oder ruf an. Beratung und Kostenvoranschlag sind kostenlos — wir melden uns zurück.
